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熱處理常見問題及其解答一


常的淬火方法有哪些,說明選用不同淬火方法的原則?

單液淬火——在一種淬火介質中冷卻到底的工藝,單液淬火組織應力熱應力都比較大,淬火變形大。


雙液淬火——目的:在650℃~Ms之間快冷,使V>Vc,在Ms以下緩慢冷卻,以降低組織應力。碳鋼:先水后油。合金鋼:先油后空氣。


分級淬火——將工件取出后在某一溫度停留使工件內外溫度一致,然后空冷的工藝,分級淬火是在空冷時發(fā)生M相變得,內應力小。


等溫淬火——指在貝氏體溫度區(qū)等溫,發(fā)生貝氏體轉變,內應力減小,變形小。淬火方法選擇的原則既要考慮滿足性能的要求,同時要盡量降低淬火應力,以免淬火變形與開裂。


化學氣相沉積與物理氣象沉積技術的區(qū)別是什么,它們的主要應用場合?


化學氣象沉積主要是CVD法,含有涂層材料元素的反應介質在較低溫度下氣化,然后送入高溫的反應室與工件表面接觸產生高溫化學反應,析出合金或金屬及其化合物沉積于工件表面形成涂層。


      CVD法的主要特點:

     1.可以沉積各種晶態(tài)或非晶態(tài)的無機薄膜材料。

     2.純度高,集體的結合力強。

     3.沉積層致密,氣孔極少。

     4.均度性好,設備及工藝簡單。

     5.反應溫度較高。

     應用:在鋼鐵、硬質合金、有色金屬、無機非金屬等材料表面制備各種用途的薄膜,主要是絕緣體薄膜、半導體薄膜、導體及超導體薄膜以及耐蝕性薄膜。


      物理氣象沉積:氣態(tài)物質在工件表面直接沉積成固體薄膜的過程,稱PVD法。有三種基本方法,分別是真空蒸鍍、濺射鍍膜和離子鍍。應用:耐磨涂層、耐熱涂層、耐蝕涂層、潤滑涂層、功能涂層裝飾涂層。


說明疲勞斷口的微觀形貌和宏觀形貌。


微觀:是在微觀電子顯微鏡下觀察到的條形花樣,稱為疲勞條帶或疲勞輝紋。疲勞條帶有延性和脆性兩種,疲勞條帶具有一定的間距,在某種特定的條件下,每條條紋與一次應力循環(huán)相對應。


     宏觀:多數(shù)情況下具有脆性斷裂特征,不發(fā)生肉眼可見宏觀變形,典型的疲勞斷口由裂紋源區(qū)、裂紋擴展區(qū)和最終瞬斷區(qū)組成。疲勞源面積較少平坦,有時呈光亮鏡面,裂紋擴展區(qū)呈河灘或貝殼花樣,有一些間距不等的疲勞源為圓心的平行弧線。瞬斷區(qū)的微觀形貌取材料的特性載荷方式與大小等,可能為韌窩或準解離,解離沿晶斷口或混合形。


指出感應加熱淬火常出現(xiàn)的三種質量問題,試分析其原因。


開裂:加熱溫度過高、溫度不均;淬火介質及溫度溫度選擇不當;回火不及時且回火不足;材料淬透性偏高,成分偏析,有缺陷,含過量夾雜物;零件設計不合理。


表面硬度不均:感應結構不合理;加熱不均;冷卻不均;材料組織不良有帶狀組織,局部脫碳。


表面熔化:感應器結構不合理;零件存在尖角、孔、糟等;加熱時間過長等,工件表面有裂紋。


高速鋼底高溫回火新工藝特點是什么?


以W18Cr4V為例,為什么它比普通回火后的力學性能好?W18Cr4V鋼1275℃加熱淬火+320℃*1h+540℃到560℃*1h*2次回火。


高溫回火高速鋼比普通回火高速鋼的M2C型碳化物析出充分,M2C、V4C及Fe3C型碳化物彌散度大、均勻性好,而且有約5%到7%貝氏體存在,這是高溫回火高速鋼性能優(yōu)于普通回火的重要組織因素。


常用可控氣氛有哪些種類?簡述每種氣氛的特點和應用。


有吸熱式氣氛、滴注式氣氛、直身式氣氛、其他可控氣氛(氮機氣氛、氨分解氣氛、放熱式氣氛)等。


     吸熱式氣氛是將原料氣按一定比例同空氣混合,在高溫下經過觸媒,反應生成主要含CO、H2、N2和微量CO2、O2和H2O的氣氛,由于該反應要吸收熱量,故叫吸熱式氣氛或RX氣。用于滲碳、碳氮共滲。


    滴注式氣氛是將甲醇直接點入爐內裂解,生成含CO、H2的載體,再添加富化劑進行滲碳;較低溫度下的碳氮共滲、保護加熱光亮淬火等。


     將滲劑如天然氣和空氣一定比例混合后直接通入爐內,在高溫下900℃反應直接生成滲碳氣氛。氨分解氣用于滲氮載氣、鋼鐵或有色金屬低溫加熱保護氣氛。氮基氣氛用于高碳鋼或軸承鋼的保護效果好。放熱式氣氛用于低碳鋼、銅材光亮熱處理或可鍛鑄鐵的脫碳退火。


球墨鑄鐵等溫淬火目的是什么?等溫溫度及等溫淬火后的組織是什么?


目的:球墨鑄鐵奧氏體化后在貝氏體轉變區(qū)進行等溫淬火可獲得良好的力學性能和小的畸變。 


等溫溫度:260~300℃獲得下貝氏體組織;350~400℃ 獲得上貝氏體組織。


簡述常用的化學熱處理(滲碳、滲氮、碳氮共滲和氮碳共滲)的工藝主要特點,熱處理后的組織和性能特點,主要適用于哪些材料或零件?


滲碳:主要是向工件表面滲入碳原子的過程,表層回火馬氏體,殘A及碳化物,心部目的是提高表層碳含量,具有高硬度高耐磨性,心部具有一定的強度和高韌性,使其承受大的沖擊和摩擦,低碳鋼如20CrMnTi,齒輪和活塞銷常用。


    滲氮:向表面滲入氮原子,是表面硬度耐磨性疲勞強度和耐腐蝕性以及熱硬性提高,表層是氮化物,心部回火索氏體,有氣體滲氮,液體滲氮等,常用38CrMoAlA,18CrNiW。


     碳氮共滲:碳氮共滲溫度低,速度快,零件變形小。表層組織為細針回火馬氏體+顆粒狀碳氮化合物Fe3(C、N)+少量殘余奧氏體。 具有較高的耐磨性和疲勞強度及抗壓強度,并兼有一定的耐蝕性。常應用于低中碳合金鋼制造的重、中負荷齒輪。


     氮碳共滲:氮碳共滲工藝共滲速度較快,表面硬度略低于滲氮,但抗疲勞性能好。主要用于受沖擊負荷小,要求耐磨、疲勞極限較高及變形小的零件加工模具。一般鋼零件,如碳素結構鋼、合金結構鋼、合金工具鋼、灰鑄鐵、球墨鑄鐵和粉末冶金等均可氮碳共滲。


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